Williams FW14B
这是威廉姆斯车队历史上最成功的赛车。在两个赛季的32场比赛中，FW14和FW14B赢得了十七场大奖赛，获得了38个领奖台位置，21次杆位和19次最快圈速。除此之外，还在1992年赢得了一个车手世界冠军和一个制造商冠军。但如果Ayrton Senna没有出现在FW14的道路上，世界冠军的数量可能会是现在的两倍。
新赛车的开发是由威廉姆斯和雷诺共同完成的，雷诺继续提供引擎。这个项目是由F1的新天才Adrian Newey设计的，他在1990年夏天加入威廉姆斯，并立即开始为下一个赛季设计单座赛车。
司机:
Nigel Mansell : 他的1992年是一个创纪录的赛季。总共九场胜利。年初的五场比赛他连续获胜。到了五月中旬，这个赛季已经没有悬念了。但这位“狮子”才刚刚开始。他接着又在法国、英国、德国和葡萄牙赢得胜利。他还两次获得亚军。Mansell以惊人的简易度在16场比赛中拿下了14个杆位。他获得了八次最快圈速。赛季结束时，他的积分是队友、也是排名第二的车手的两倍。
Riccardo Patrese: 尽管处在公认的一号车手的阴影下，这位意大利车手经历了他漫长职业生涯中最美好的一个赛季。他在铃鹿赢得一场胜利，并在夸拉鲁姆、墨西哥城、圣保罗、伊莫拉、曼尼库尔和银石赛道获得了六个亚军。在摩纳哥和斯帕获得了两个第三名，布达佩斯赛道获得一次杆位，并在比赛中三次创造最快圈速。1992年，Riccardo作为世界亚军，他的表现堪称典范。
我们的模型车:
这个设计是前瞻性的，赛车线条柔和，比例协调。在B版本中，变速器是半自动的，悬挂系统是主动的，赛车配备了牵引力控制系统，而且在一些比赛中使用了防锁死刹车系统。雷诺方面则研究、设计并实现了一个新的10缸3.5升引擎，比前一个模型更紧凑、更轻。
威廉姆斯-雷诺14W的新项目在极为秘密的情况下向Nigel Mansell展示，后者刚刚宣布从法拉利和赛车世界退役。Nigel重新考虑了这个决定并签约威廉姆斯。在1991年他获得了世界亚军。1992年，驾驶FW14B，他终于实现了一生的梦想，成为了世界冠军。
