McLaren MP4/6
这是Ayrton Senna赢得他的第三个也是最后一个世界冠军头衔的单座赛车。同时，这款赛车也帮助他和他的队友为McLaren赢得了第七个世界构造者冠军头衔。
MP4/6的一大新变化是采用了Honda的12缸引擎，取代了Woking团队在前几个赛季使用的10缸引擎。Gerhard Berger在冬季负责开发测试，而Senna则在巴西享受他在赛季间休息的惯例时光，起初对新引擎的性能并不特别印象深刻。但是，1990年到1991年冬季在赛道上的长时间工作最终取得了成果，新赛季一开始，MP4/6就显示出了竞争力，Senna甚至连续赢得了前四场比赛。
司机:
Ayrton Senna
: 1991年是他的最后一个世界锦标赛赛季。Ayrton在凤凰城、圣保罗、伊莫拉、蒙特利尔、布达佩斯、斯帕和阿德莱德赢得了七场大奖赛。在蒙扎、埃斯托里尔和铃鹿，他登上了领奖台的第二名；在墨西哥城和曼尼库尔获得第三名。他个人获得了八个杆位和两个赛事最快圈速。他手中的单座车可能不是最佳之选，但这位巴西车手无疑是当时最优秀的车手。他获得了个人的第三个世界冠军头衔。
Gerhard Berger: 这位奥地利车手与许多人认为的所有时间最佳车手之一共同参赛的第二个赛季表现出色。Gerhard在赛季的最后一场比赛——澳大利亚大奖赛中赢得了一场胜利，但他五次登上领奖台。他在赛季中获得了两个杆位，分别在巴塞罗那和铃鹿。他还在伊莫拉和阿德莱德赛道上取得了两次最快圈速。
我们的模型车:
这个项目由英国工程师Neil Oatley负责。与McLaren的历史以及当赛季的竞争对手相比，这款车相对传统——例如，与Ferrari和Williams采用的半自动变速器不同，MP4/6配备了传统的六速手动变速器。与当季其他顶级单座车不同，MP4/6还采用了倾斜的鼻锥，而不是其他制造商更喜欢的升高解决方案。
在1991赛季的18场比赛中，MP4/6赢得了8场比赛，共获得19次登上领奖台。此外，还有10次杆位和4次最快单圈。Senna获得了世界车手冠军，同时车队也赢得了世界构造者冠军。