McLaren MP4/12
当然，仅仅改变涂装颜色是不够的，但在经历了几个相当令人失望的赛季后，首次涂上银色的McLaren MP4/12重返领奖台最高处。这一切都发生在赛季的首场比赛——澳大利亚大奖赛中，Woking的两辆车分别获得了第一和第三名。尽管McLaren没有完全实现起初的承诺，因为最终它并没有成为该赛季的主角，但变化的迹象是显而易见的。
MP4/12再次由Neil Oatley、Paddy Lowe和Steve Nichols设计。在空气动力学方面，改进是显著的。但引起关注的技术亮点是一个由驾驶员可选择操作的第二个刹车踏板，用以作用于后轮之一。这种解决方案使得驾驶员能够消除低速弯道出口的推头现象和减少轮胎打滑。法拉利提出了抗议，国际汽联随后在次年的巴西大奖赛禁止使用第二个刹车踏板。发动机仍然是10缸的梅赛德斯引擎。
司机:
Mika Hakkinen
: 在1997年，MP4/12获得了三场胜利，Hakkinen在年度最后一场比赛——在西班牙赫雷斯赛道举行的欧洲大奖赛中赢得了其中的一场。在澳大利亚赛季开幕赛中获得第三名之后，他只再有一次登上领奖台，同样是在霍肯海姆获得第三名。整个赛季中他有七次退赛，这对于在世界赛场上扮演主角来说太多了。他为MP4/12赢得了唯一的一个杆位，在德国纽博格林赛道举行的卢森堡大奖赛中获得。
David Coulthard:
1997年，这位苏格兰车手获得了两场胜利和两个第二名，最终在车手世界锦标赛中取得第三名，这是他四次获得年度第三名中的第二次，并且他的成绩还超过了他的队友，后者在那年只获得了第五名。Coulthard在三月的澳大利亚大奖赛中取得胜利，并在九月的蒙扎再次获胜。他在泽尔特韦格和赫雷斯分别获得第二名。他本赛季也有七次退赛。在蒙特利尔赛道上创造了赛事最快圈速。
我们的模型车:
选择银色是因为团队有两个德国元素。第一个自然是梅赛德斯-奔驰，它已经是引擎供应商三年了。第二个是德国烟草公司West，从今年开始赞助McLaren。在银色涂装发布之前，McLaren在冬季进行的季前测试时还使用了创始人Bruce McLaren当初选择的橙色。
