McLaren MP4/11
该项目由Neal Oatley、Paddy Lowe和Steve Nichols主导。然而，McLaren MP4/11未能解决自Ayrton Senna离开后，Woking团队陷入的严重技术和竞技困境。一共参加了16场大奖赛，没有赢得任何胜利、杆位或是赛事最快圈速。这与前一个赛季一样，甚至比前一个赛季还要差。对于McLaren来说，是时候在设计团队中引入新面孔了——或者说，在计算机前。但Adrian Newey的加入还在后面。
从技术层面来看，MP4/11的底盘完全由碳纤维和蜂窝结构制成。在空气动力学方面，鼻子保持高起，侧翼得到了实质性的重新设计。但最有趣的新特点是双层尾翼——第二个较小的尾翼位于引擎罩上方。然而，这些改变带来的效果有限。
司机:
Mika Hakkinen:
这位芬兰车手正在与McLaren共度第四个赛季，尽管不是因为他自身的过错，但他的成绩有所下滑。面对一辆存在很大限制的赛车，Hakkinen尽力而为。在赛季的前半部，他凭借多次获得积分的成绩保持竞争力——最好的成绩是在Interlagos赛道上的第四名。在年度的后半段，随着赛车逐渐改善，Mika在Silverstone、Spa、Monza和Suzuka四次登上领奖台的第三名。
David Coulthard
: 1996年是这位苏格兰年轻车手在McLaren的首个赛季，他在前一年驾驶Williams赢得了他的第一场一级方程式比赛胜利。他的赛季被多次退赛打断，但也有两次登上领奖台的表现。在摩纳哥取得第二名，这是McLaren全年最好的成绩，也是MP4/11模型的最佳表现。Coulthard最终在德国纽博格林赛道举行的欧洲大奖赛中登上了领奖台的第三名。
我们的模型车:
像1996赛季的所有单座赛车一样，驾驶舱两侧被提高，以保护驾驶员的头部，这是根据今年生效的新规定所做的改动。引擎是由梅赛德斯提供的第二个赛季的75度V型10缸引擎。它比去年的模型更轻，但体积更大。
MP4/11是McLaren使用经典而标志性的白红色涂装的最后一款赛车，这种涂装自1974赛季以来一直是这支英国车队的标志。Marlboro签约法拉利并在与McLaren合作了20多年后离开，期间赢得了9个车手世界冠军和7个构造者冠军。
