Lotus 97T
这是 Ayrton Senna 驾驶的第一款 Lotus，仅这一点就足以使它成为一款特殊的单座赛车。它自然也是这位巴西冠军在一级方程式赛车中取得首次胜利的 Lotus。但 97 T 同时也是 Elio De Angelis 的最后一款 Lotus，以及这位意大利车手在一级方程式赛车中取得的最后一场胜利所使用的车型。那是在 1985 赛季。车身涂装再次是 John Player Special 的标志性黑黄金色。
Gerard Ducarouge 设计的 97 T 是基于前一年的车型（95 T），并从为美国卡特系列赛设计的 96 T 项目中借鉴了一些元素 —— 主要是在空气动力学方面。事实上，97 T 是第一款出现旨在改善车辆侧面空气流动的空气动力学附件的 Lotus。这位法国技术人员将其放置在前轮和侧腹之间。
司机:
Elio De Angelis : 这是意大利车手在 Lotus 的第六个也是最后一个赛季。他在职业生涯中的第二场也是最后一场胜利是在圣马力诺的 Imola 赛道上取得的，那场比赛充满了无数的激情。Elio 在巴西和摩纳哥获得第三名，在葡萄牙获得第四名，并在所有完成的比赛中都有得分。他在加拿大大奖赛中获得了杆位。
Ayrton Senna : 这位巴西人是 Lotus 在 Colin Chapman 去世后雇佣的第一位车手。他在第二场比赛中就取得了胜利，并以他的方式赢得比赛，即从杆位出发并在比赛中创下最快单圈。他还将在 Spa 再次获胜，并在 Zeltweg 和 Brands Hatch 的欧洲大奖赛中两次登上第二名的领奖台。在 Zandvoort 和 Monza，他获得了第三名。但在整个赛季中，Ayrton 还创下了七个杆位和三个最快圈速。以 38 分的成绩超过了队友，在世界车手排名中名列前茅。
我们的模型车:
I其引擎是 1.5 升排量的 Renault 6 缸涡轮增压引擎。这款法国引擎是这款高度竞争力的赛车的唯一弱点，尤其是在慢速赛道上表现尤为出色，但在中速赛道上也极具威胁。然而，它在高速赛道上由于可靠性问题和尤其是油耗问题而受到制约。
在如 Senna 和 De Angelis 这样的高水平车手手中，97 T 型号极具竞争力，在参加的十六场比赛中赢得了三场。但除了这三场胜利外，还有九次登上领奖台，八次杆位和三次比赛最快圈速。赛季结束时，97 T 在世界构造商排名中位列第四。
