Brabham BT52
它极有可能是整个一级方程式历史上最美丽的单座车之一。这并非偶然，它出自 Gordon Murray 之手，这位设计师从设计界转战一级方程式，对他设计的每一辆车的美学始终具有至关重要的意义。
BT52 是在 1983 赛季新规则生效的背景下设计的：取消小裙边，取消地面效应，重新采用平底设计。单座车的箭头形状在第一眼就能体现出 Murray 在设计中对空气动力学的极端追求。
这种特殊的车型形状也隐含了 Murray 的一种真正的赌注，他在寻求更大的牵引力时，将近 70% 的总重量移至单座车的后部。同时考虑到整体的轻便，Murray 采用碳纤维材料制作车架的上部，而下部则仍依赖铝材。
司机:
Nelson Piquet: 这是这位巴西车手的第二个世界冠军头衔，在 1983 赛季中，他在巴西、意大利和在 Brands Hatch 举行的欧洲大奖赛中取得了胜利。他还在 Paul Ricard、Montecarlo 和 Silverstone 获得了三个第二名。两个第三名和两个第四名完成了他的非凡的第二次世界冠军争夺。Piquet 表示，在他驾驶过的所有一级方程式赛车中，BT52 是最容易驾驶的。
Riccardo Patrese: 1983 赛季对 Riccardo 来说充满了不幸。春天时他连续六次退赛。最令人心痛的是在 Imola 的 Acque Minerali 变道时发生的车祸，当时他在圣马力诺大奖赛中领先，距离终点旗仅六圈。他在赛季的后半段复仇成功，在 Kyalami 赢得了赛季结束的南非大奖赛。
我们的模型车:
引擎是由 BMW 生产的 1.5 升排量的直列四缸涡轮增压引擎，这家德国公司从上个赛季开始为 Ecclestone 的车队提供引擎。
BT52 在 1983 赛季的第一场比赛中首次亮相即取得胜利。使用包括在赛季中期推出的 B 版本，BT52 总共赢得四场比赛，并帮助其车手六次登上领奖台。BT52 在世界构造者锦标赛中获得第三名。它还帮助 Piquet 赢得了第二个个人世界冠军头衔。
