Tyrrell 006
Tyrrell 006 是当时尚年轻的 Tyrrell 车队首次制造多于一辆的赛车——确切地说是三辆。直到这时，由 Ken Tyrrell 的车队制造的每辆车的数字编号仅仅代表了生产的序列号。
006 型号的赛车中，Jackie Stewart 驾驶的是第二辆生产的（006/2，建造年份为1973年）并且赢得了他的第三个也是最后一个世界冠军头衔。第一辆（006/1，建造于1972年）则由队友 Francois Cevert 驾驶。顺便说一句，Stewart 在1973赛季的前两场比赛中——并在年度的第一场比赛中获胜——驾驶的是前一年的005型号。
Tyrrell 006的设计者是 Derek Gardner，实际上是前一模型的演变。这是一辆在技术选择上非常传统的车，配备了8缸 Ford-Cosworth 发动机和经过验证的 Hewland 变速箱。006型号在速度上足够快，但其真正的优势在于可靠性。
司机:
Jackie Stewart : “Tyrrell 006 是一辆短轴距、难以驾驶但非常快速的单座赛车。我在1973年用这辆车赢得了五场比赛，以及我的第三个也是最后一个世界冠军头衔，” Jackie Stewart 说道。“如果不是因为一个变速箱问题，我本应该赢得英国大奖赛。那个赛季在 Tyrrell 团队与我一起工作的工程师和技师们都非常出色。” Stewart 那年的五场胜利使他的个人 Formula 1 胜利记录增至27场。赛季结束后，他在参加了99场大奖赛后退役。
Francois Cevert: 这位法国车手的1973年表现极为出色。在一个由 Fittipaldi 和 Peterson 驾驶 Lotus 72 车型以及他的队友 Stewart 主导的赛季中，Francois 六次获得第二名，一次第三名。赛季结束时他在世界锦标赛排名第四。在 Stewart 和 Ken Tyrrell 的计划中，Cevert 被视为队伍的未来领军人物。但他在年度最后一场比赛的资格赛中不幸身亡。
我们的模型车:
从外观上看，这款单座车并不特别具有空气动力学特性。后翼非常显著，而车手头顶上的 airscope 是 Formula 1 中见过的最大的之一。但这个空气进气口，无论看起来多么庞大，也是最早真正在引擎冷却方面发挥功能作用的设备之一。
Tyrrell 006 在三个赛季内——1972、1973和1974年——共参加了22场大奖赛。在1973年，它总共五次登顶领奖台，且都是由 Stewart 完成。它赢得了三个杆位和两次赛中最快圈速。1973年赢得了车手世界冠军。
