McLaren Ford M23
M23 是一款在一级方程式历史上以其成绩和持久性而著称的赛车。通过多次演变，M23 从 1973 年至 1978 年的六个赛季中一直在赛道上竞争。在这段时间里，它参加了 80 场大奖赛，赢得了 16 场胜利，14 次杆位，10 次最快单圈，并获得了两个车手世界冠军和一个制造商世界冠军。
M23 由英国工程师 Gordon Coppuck 设计，他的设计灵感来源于他为印第安纳波利斯 500 英里赛设计的 M16 赛车，同时借鉴了 1970 年震惊世界的 Lotus 72。赛车的发动机是经过验证的 Ford-Cosworth 8 缸，由 Nicholson Engines 负责调校。其后悬挂与前一款车型 M19 相同。
司机:
Denny Hulme : 他是首位为 M23 赢得杆位和胜利的车手。在 1973 年，这位新西兰车手还在 Silverstone 获得了一个第三名。他在 M23 的驾驶生涯中获得了最后一场胜利，即 1974 年阿根廷大奖赛。
Peter Revson: 这位美国车手在 1973 年的英国大奖赛中驾驶 M23 获得了职业生涯的首场胜利。他还在加拿大赢得了胜利，并在蒙扎获得了第三名。
Jacky Ickx: 这位比利时车手仅在 1973 年德国大奖赛的纽博格林赛道驾驶 M23 参赛一次，获得了第三名。
Emerson Fittipaldi: 这位巴西车手驾驶 M23 共获得五场胜利，其中三场是在 1974 赛季，当时他成为了世界冠军；两场是在 1975 赛季，当时他是亚军。
Jochen Mass : 这位德国车手驾驶 M23 参加了三个赛季。他唯一的胜利是在 1975 年的西班牙大奖赛。
James Hunt : 他是驾驶 M23 获胜次数最多的车手，总共赢得了六场大奖赛，这些都是在 1976 赛季取得的，赛季结束时他成为了世界冠军。
我们的模型车:
M23 的首次亮相极为成功。在经验丰富的 Denny Hulme 的驾驶下，M23 在它参加的第一场比赛——1973 年南非大奖赛中就获得了杆位。在首个赛季（1973）M23 获得了三场胜利，第二个赛季（1974）四场胜利，第三个赛季（1975）三场胜利，第四个赛季（1976）六场胜利，那也是它最后一次站上领奖台的最高位置。在第七个赛季（1977）中，它仅在年初由 McLaren 官方团队使用。此后直至 1978 年，M23 主要被官方团队用于测试新车手，包括 Gilles Villeneuve、Bruno Giacomelli 和 Nelson Piquet，或被出借给小型车队。
有趣的是：共有 13 辆 M23 被制造出来，编号从 1 到 14，跳过了被认为不吉利的数字 13。
