Lotus 72D
这是 Lotus 72 的第二次进化，由 Colin Chapman 和 Maurice Philippe 设计，该车在 1970 赛季首次亮相，并帮助 Jochen Rindt 以 C 版本赢得了世界冠军。Emerson Fittipaldi 驾驶 D 型号赢得了 1972 年的世界冠军头衔，Lotus 赢得了第四个世界制造商冠军头衔。
该车保留了基本型号的梯形形状，从一个细而宽的车头开始，向后逐渐扩展到车尾。D 型号采用了新的后悬挂和重新设计的、倾斜度更小的后翼。驾驶员头顶的进气口也重新设计，形状更方正、更具有空气动力学效果。发动机是经过验证的 Ford-Cosworth 8 缸。
司机:
Emerson Fittipaldi: Emerson Fittipaldi 在尚未满 26 岁时就提前两场比赛成为一级方程式最年轻的世界冠军，这一纪录一直保持到 2005 年，直到 Fernando Alonso 获得他的第一个世界冠军头衔。1972 年对这位巴西新星来说是不可思议的一年，他在西班牙、比利时、英国、奥地利和意大利的大奖赛中赢得了五场胜利。Emmo 在他的第四场比赛中就赢得了他的第一场一级方程式胜利，并在他的第二个完整赛季末成为世界冠军。
David Walker: 这位 31 岁的澳大利亚车手在他唯一的一个完整一级方程式赛季中，在年初取得了平庸的成绩，并在最后四场比赛中全部退赛。他以一种独特的方式也设立了一个记录：在一级方程式历史上，他是唯一一个队友获得世界冠军而自己一个赛季没有赢得任何积分的车手。
我们的模型车:
Lotus 72D 在 1972 年摩纳哥大奖赛中首次亮相，这是那个赛季的第三场比赛。除了它的非凡战绩外，这款车因其美丽且同样不寻常的黑色涂装配以金色线条而载入史册，这是对新赞助商烟草商的致敬，从那一年开始，JPS 成为了这支英国车队的历史性赞助商。
在 1972 年，这款车完全由 Fittipaldi 一人驾驶，他是 Lotus 队那年唯一的竞争力车手，72D 在该赛季主宰了比赛，赢得了四场胜利和两个领奖台。即便在 1973 赛季初 Chapman 决定用 E 型号替换它之前，72D 仍然保持胜利，那一年赢得了另外两个大奖赛，并再次获得了一个领奖台，依然是 Fittipaldi 所驾驶。
