Ferrari 312T4
当 312 T4 在 1979 年冬季向公众展示时，媒体对其表情略显扭曲。与前面的车型相比，它的形状至少可以说是不同寻常的。媒体讽刺说，在空气动力学方面，Mauro Forghieri 可能是受到了河马或一袋土豆的启发。Enzo Ferrari 虽然不喜欢这种说法，但也没有表现出太多不悦，他只是说：“希望 T4 在赛道上变得美丽”。而当它在 3 月 3 日在南非 Kyalami 的大奖赛中首次亮相，并由 Villeneuve-Scheckter 完成一次双胜时，T4 确实立刻变得非常漂亮。
司机:
Jody Scheckter: 这位南非车手被签约是为了冲击世界冠军，他也没有辜负期望。顺便说一句，当他来到 Maranello 时，Jody 成为了 Ferrari 历史上薪水最高的车手。他起初并不引人注目，但后来他与新车队和新车型越来越熟悉。他赢得了比利时、摩纳哥和意大利的大奖赛。并且，也得益于他在 Kyalami、长滩和 Zandvoort 的三个第二名，赛季结束时他成为了世界冠军。
Gilles Villeneuve: 1979 赛季见证了这位小个子加拿大人的崛起，他在前一年并未完全让人信服。赛季初，Gilles 在 Kyalami 和长滩连续赢得两场比赛，一跃成为世界冠军的领跑者。后来，当他的队友完全适应了新车队，Gilles 便致力于协助他追逐冠军。他以在沃特金斯格伦的第三场个人胜利结束了这一值得纪念的年份。
我们的模型车:
312 T4 是 T 型号的第五次演变（包括 ’76 和 ’77 年的两次 T2），配备了横向变速器，自从引入后就彻底改变了 Ferrari 的历史和荣誉榜。尽管它是 Ferrari 的第一款配备小裙板的单座车，它只是部分采用了当时在一级方程式中流行的地效应，尽可能拉长的侧腹部以在车底产生负压。T4 可能看起来很矮胖——有人甚至将其比作拖鞋——但 Forghieri 对车体和整体的空气动力学给予了特别的关注，这一点在 Pininfarina 的风洞中得到了研究。
T4 是有史以来最成功的 Ferrari 赛车之一。在 1979 赛季，它在六场比赛中取得了胜利，并且还收获了七个第二名。那年，T4 赢得了世界制造商冠军头衔，并带领其两位车手赢得了世界车手冠军和亚军。
