Ferrari 312T4

Ferrari 312T4

由 Luca Dal Monte

当 312 T4 在 1979 年冬季向公众展示时,媒体对其表情略显扭曲。与前面的车型相比,它的形状至少可以说是不同寻常的。媒体讽刺说,在空气动力学方面,Mauro Forghieri 可能是受到了河马或一袋土豆的启发。Enzo Ferrari 虽然不喜欢这种说法,但也没有表现出太多不悦,他只是说:“希望 T4 在赛道上变得美丽”。而当它在 3 月 3 日在南非 Kyalami 的大奖赛中首次亮相,并由 Villeneuve-Scheckter 完成一次双胜时,T4 确实立刻变得非常漂亮。

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司机:

Jody Scheckter: 
这位南非车手被签约是为了冲击世界冠军,他也没有辜负期望。顺便说一句,当他来到 Maranello 时,Jody 成为了 Ferrari 历史上薪水最高的车手。他起初并不引人注目,但后来他与新车队和新车型越来越熟悉。他赢得了比利时、摩纳哥和意大利的大奖赛。并且,也得益于他在 Kyalami、长滩和 Zandvoort 的三个第二名,赛季结束时他成为了世界冠军。

Gilles Villeneuve: 
1979 赛季见证了这位小个子加拿大人的崛起,他在前一年并未完全让人信服。赛季初,Gilles 在 Kyalami 和长滩连续赢得两场比赛,一跃成为世界冠军的领跑者。后来,当他的队友完全适应了新车队,Gilles 便致力于协助他追逐冠军。他以在沃特金斯格伦的第三场个人胜利结束了这一值得纪念的年份。

我们的模型车:

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312 T4 是 T 型号的第五次演变(包括 ’76 和 ’77 年的两次 T2),配备了横向变速器,自从引入后就彻底改变了 Ferrari 的历史和荣誉榜。尽管它是 Ferrari 的第一款配备小裙板的单座车,它只是部分采用了当时在一级方程式中流行的地效应,尽可能拉长的侧腹部以在车底产生负压。T4 可能看起来很矮胖——有人甚至将其比作拖鞋——但 Forghieri 对车体和整体的空气动力学给予了特别的关注,这一点在 Pininfarina 的风洞中得到了研究。
T4 是有史以来最成功的 Ferrari 赛车之一。在 1979 赛季,它在六场比赛中取得了胜利,并且还收获了七个第二名。那年,T4 赢得了世界制造商冠军头衔,并带领其两位车手赢得了世界车手冠军和亚军。

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