Lotus 49
Lotus 49 是 Colin Chapman 领导的 Lotus 车队历史上最成功的车型之一，这一点本身，鉴于团队的卓越历史，已经是一张重要的名片。这也是传奇车手 Jim Clark 驾驶的最后一款单座车。在 1967 赛季，他在四场比赛中获胜，并在 1968 年 1 月 1 日的 Kyalami 大奖赛中驾驶 49 型号赢得了他的最后一场一级方程式大奖赛——这是世界锦标赛历史上唯一一场在一年的最后一天进行排位赛（1967 年 12 月 31 日）而在下一年的第一天进行正赛的比赛。
这一项目是由 Colin Chapman 和他的长期合作伙伴 Maurice Philippe 共同设计的，Philippe 是这位英国天才从六十年代中期到七十年代初的主要合作者。Lotus 49 被设计来安装 Chapman 特别要求制造并为 1967 赛季独家使用的全新 Ford-Cosworth 8 缸引擎。在 Lotus 49 中，这款引擎同时是车身的结构组成部分。Lotus 49 是一款全单体式结构，采用承载式铝制面板底盘。燃料箱位于侧面的盒形部件中。
司机:
Jim Clark: 尽管在 1967 年赢得了四场比赛，包括 49 型号首秀时在荷兰大奖赛的胜利，新型 Ford-Cosworth 8缸引擎的不可靠性阻碍了 Clark 赢得世界冠军。尽管他赢得的比赛数量超过了冠军得主 Denny Hulme 和亚军 Jack Brabham，但他未能夺冠。他的赛季还包括在 Monza 获得第三名，以及在不计入世界锦标赛积分的西班牙大奖赛中获胜。
Graham Hill: 尽管在驾驶 33 型号赛车在摩纳哥大奖赛中获得第二名，但 Graham Hill 的 1967 赛季被 49 型号赛车频繁的退赛所困扰——在九场比赛中有七次退赛。除了摩纳哥外，他在那个极度挫败的赛季中唯一的亮点是在赛季倒数第二场在沃特金斯格伦的美国大奖赛中获得第二名。在 1968 年，Hill 在开季的南非大奖赛中获得第二名，这也是 49 型号的最后一场比赛。
我们的模型车:
从美学角度看，Lotus 49 也是最后一款以传统的英国赛车绿色出现，并在中间配以极为优雅的黄色条纹的 Lotus 车型。
在 1967 赛季，Lotus 49 经历了这款后来成为一级方程式历史上最成功引擎的成长问题。发动机功率输出的突然偏差和点火问题困扰了 Chapman 的两位车手，阻碍了他们争夺世界冠军的机会。尽管如此，到赛季结束时，Lotus 49 仍然在制造商世界锦标赛中位列第二。
