Ferrari Dino 156
这是一款转折性的车型，是 Enzo Ferrari 认输的证据，他终于意识到 John Cooper 开创的将发动机置于驾驶员背后的设计，正是进步的正确方向。Enzo Ferrari 花了两年时间犹豫不决，以弄清这种新颖设计是否真的已经成熟，并因此需要如此高的投资。Brabham 和 Cooper 两年内赢得的四个世界冠军给了他所需的答案。
实际上，Ferrari 也是因为知道在1961赛季将会实施一项新的技术规则，规定吸气式发动机的最大排量为1500立方厘米，才拖延时间。正是基于那款自1956年首次亮相、以他长子之名命名的经过验证的120°V型6缸“Dino”发动机，Cavallino的首席工程师 Carlo Chiti，协同新招聘的年轻 Mauro Forghieri，开始设计156 F1，这是第一款中置引擎的 Ferrari。
司机:
Phil Hill : 这位来自加利福尼亚的车手在1961年赢得了世界冠军。驾驶 F156 F1 的 Phil Hill 在比利时和意大利大奖赛中获胜。在他参加的七场比赛中，有五场获得了最快的排位赛成绩。在另外两场比赛中，他记录了最快的单圈时间。他在 Monza 赛道赢得了冠军头衔，恰逢他的队友 Von Trips 去世的那一天。
Wolfgang von Trips : Taffy von Trips 带着大众的期望来到 Monza，被视为新的世界冠军。这个赛季他赢得了荷兰和英国大奖赛，并在 Spa 和纽博格林登上了领奖台的第二名。但在 Monza 的意大利大奖赛的第一圈，他遭遇了一场可怕的事故并丧生。他的队友 Hill 成为了世界冠军。
Giancarlo Baghetti : 这位年轻的意大利车手驾驶一辆非官方的 Ferrari F156 F1，由意大利车队联合会（FISA）报名参赛，赢得了他的首场比赛，即法国大奖赛。
我们的模型车:
156的车架是管状桁架结构，直接源自1958年世界冠军的246车型，尽管从外观上看，这两款车似乎属于不同的时代。在设计这款新车时，其特征是车头有两个大型进气口，使其看起来像一条鲨鱼，Chiti有机会研究一款由 Mimmo Dei（Scuderia Centro Sud 的老板）秘密提供给 Enzo Ferrari 的 Cooper 车架。Ferrari 很好地吸取了 Cooper 的教训。赛季结束时，156 F1 赢得了车手和制造商的世界冠军。
