BRM P57
这是 Graham Hill 在 1962 年赢得他的第一个世界冠军头衔的单座赛车。BRM 是 British Racing Motors 的缩写，这支车队从五十年代初到七十年代中期在高水平的赛车运动中竞争，正是在 1962 年同时赢得了车手和制造商的世界冠军。
P57 在其各种配置中参与了五个赛季的一级方程式比赛。它实际上在 1961 年摩纳哥大奖赛首次亮相，并在 1965 年意大利大奖赛结束其职业生涯。期间，它参加了 40 场大奖赛并赢得了六场胜利。
1962 年世界冠军的 P57 是 1961 年车型的进化版，最初搭载 Climax 引擎。汽车的管状车架和悬挂保持不变。到了 1962 年，Coventry-Climax 被 BRM 自制的一款 1498 cm3 8 缸自然吸气发动机取代，这款发动机是纵向安装的。BRM 是唯一一支英国车队自行制造发动机，这一特点使其成为 Enzo Ferrari 所欣赏的唯一一支英国车队，因为就像他自己的公司一样，BRM 制造了一款完整的单座赛车。
司机:
Graham Hill : 英国车手 Graham Hill 驾驶 P57 在 Zandvoort、纽博格林、蒙扎和在1962赛季结束时的南非东伦敦大奖赛中获得胜利。他还在 Spa 和沃特金斯格伦取得了第二名，在整个赛季中从头到尾都表现出色。在荷兰，他将 P57 带到了其漫长职业生涯的首场胜利。对 Graham 来说，这是他的第一个世界冠军头衔。唯一的瑕疵是在摩纳哥大奖赛中在比赛结束前八圈退赛。但他与摩纳哥赛道上的首次胜利——他在此后的五次非凡胜利中的第一次——只是被推迟了。
Richie Ginther: 在他的第二个完整的一级方程式赛季中，也是他在 BRM 的第一年中，这位美国车手获得了两个领奖台——在法国大奖赛中获得第三名，在意大利大奖赛中获得第二名。但他在 Zandvoort、摩纳哥、Spa 和沃特金斯格伦的四次退赛阻碍了他的发挥。
我们的模型车:
发动机后部装有由 Valerio Colotti 设计的全新 6 速变速箱，Colotti 是 Ferrari 出身的技术人员，曾在 Maserati 有长时间的经历。这个变速箱最初过于新颖，以至于在赛季中 P57 不得不回归之前的 5 速变速箱。
1962 年是这款长寿单座赛车的辉煌赛季。在两位官方车手 Graham Hill 和 Richie Ginther 的驾驶下，它赢得了四场胜利和四个领奖台。
