Brabham BT24
尽管 Brabham BT24 是前几款车型的自然演进，Ron Tauranac 却是基于二级方程式的 BT23 来设计 BT24 的。BT24 实际上是为了安装 Repco 新推出的 740 型 8 缸发动机而设计的，这是一款全新的引擎，与以前的引擎不同，它不是基于 Oldsmobile 单元，而是由 Repco 完全独立设计。
该发动机采用单凸轮轴、链条驱动和杯式挺柱，每个气缸有两个并行的气门。排气管从面向 V 形由两排气缸组成的中心区域的气缸头部延伸出来。车架为管状，由管材构成的桁架结构。悬挂、刹车、车轮和变速器与前一款车型不同，以适应新的 Repco 发动机。
司机:
Jack Brabham: 作为卫冕世界冠军，他无意放弃这一地位，尤其是面对队友时，他战斗到最后一刻。驾驶 BT24 的 Black Jack 在1967年的法国和加拿大大奖赛中获得胜利，并在纽博格林、蒙扎和墨西哥城分别获得三个第二名。尽管如此，这些成绩仍不足以帮助他赢得冠军。Brabham 最终以五分之差屈居于 Danny Hulme 之后，获得世界锦标赛的第二名。
Denny Hulme : 1967年是这位坚韧的新西兰车手赢得他唯一但非常值得的世界冠军的一年。Hulme 驾驶 BT24 在德国大奖赛中赢得了唯一的一场胜利。但凭借在法国、英国和加拿大的三个第二名，以及在沃特金斯格伦和墨西哥城的两个第三名，加上在摩纳哥大奖赛中驾驶 BT20 的胜利，他在赛季结束时成为了世界冠军。
我们的模型车:
BT24 是一款特别轻巧且紧凑的单座赛车，但当它在1967年荷兰大奖赛的试跑中首次亮相时，恰逢 Colin Chapman 首次推出 Lotus 49，Brabham 看起来几乎像是属于不同的时代。然而，它将与 Lotus 49 一样快速，而且在这一赛季中更为可靠。Denny Hulme 和 Jack Brabham 分别获得了世界冠军和亚军。BT24 也帮助 Brabham 获得了第二个制造商世界冠军头衔。
BT24 还参加了1968赛季的首几场比赛，由 Brabham 和 Hulme 驾驶。此后，它将仅由购买了 Tauranac 和 Brabham 生产的赛车的私人车手驾驶 —— 当时的 Brabham 除了直接参与竞赛外，还生产并销售各种赛车类别的运动车。
