Mercedes W196R Streamliner
在其Streamliner配置下，梅赛德斯 W196看起来非常前卫，宛如飞碟。但实际上，W196R不仅仅是一辆极为复杂且实际上无敌的赛车，它在两个赛季的比赛中展示了这一点。它是一个历史悠久的公司的名片，这家公司在汽车赛事中占有重要地位，但自1939年以来一直未出现在舞台上。更重要的是，它是德国在第二次世界大战后重新加入国家大家庭的名片。
W196R在两个赛季中使用了两种不同的车身。一种是开轮版本，用于慢速和通常是混合赛道，如蒙特卡洛或伯尔尼。另一种是带车身的版本——著名的Streamliner，用于更快的赛道，如雷姆斯和蒙扎。
司机:
Juan Manuel Fangio: 在1954年，这位阿根廷车手驾驶W196R在雷姆斯的首秀赛事中获得胜利，之后在纽博格林、伯尔尼和蒙扎再三获得最高领奖台的位置。次年，Fangio在阿根廷、比利时、荷兰和意大利也各赢得一场比赛。在1954年和1955年连续两年，他都获得了世界冠军。
Hans Hermann, Karl Kling 和 Hermann Lang: Hans Hermann、Karl Kling和Hermann Lang是1954赛季轮流与Fangio搭档的三位德国车手，而Kling在随后的赛季也是如此。Kling的最好成绩是1954年法国大奖赛的第二名和1955年英国大奖赛的第三名。Hermann在1954年瑞士大奖赛中获得第三名。对于Lang来说，他在战前为Mercedes比赛，1954年在纽博格林有一次怀旧的表演。
Stirling Moss: 这位国际汽车运动的新星在1955赛季与Fangio并肩作战。这位学生进步神速。Moss在Spa和Zandvoort赛道上分别获得第二名，并在英国大奖赛的Aintree赛道上取得了他非凡职业生涯的第一场胜利。
我们的模型车:
除了美丽的外形，W196R在车身下也非常有趣。车架非常轻，由焊接的镁合金管构成的网格结构。悬挂系统在两轴上都是独立的。刹车系统采用内置式鼓形刹车，试图减少未悬挂质量。
发动机是一台2.5升的双凸轮轴直列八缸机，配备了desmodromic配气系统，动力从1954年的260马力增至1955年的290马力。发动机技术非常先进，其中包括基于二战期间德国空军战斗机经验开发的直接燃油喷射技术。
W196R证明了其不可战胜的性能，连续在1954年和1955年赢得了两个世界冠军头衔。
