Maserati 250F
它是一级方程式世界锦标赛历史上最具标志性的单座赛车之一，也是寿命最长的车型之一。对于Stirling Moss来说，这是他在比赛中驾驶过的最佳赛车。对于Juan Manuel Fangio来说，这辆车帮助他赢得了第五个也是最后一个世界冠军头衔。
250F的故事始于1954年，当时正是Fangio首次驾驶它，在阿根廷大奖赛中取得首胜。当时Fangio驾驶这款车是因为他本应参赛的Mercedes W196R还未准备好。
250F在摩德纳的Viale Ciro Menotti的Maserati工厂诞生，围绕一个6缸2493立方厘米发动机构建，拥有240马力。该车的设计团队包括传奇的Alfa Romeo技术专家、在Ferrari有着悠久历史的Gioacchino Colombo，Vittorio Bellentani，Alberto Massimino和Valeri Colotti。发动机的特点是气缸筒上部湿式、下部干式。
司机:
Juan Manuel Fangio: 这位阿根廷车手在1957年凭借驾驶250F在阿根廷、摩纳哥、法国和德国的大奖赛中获得四场胜利，赢得了世界冠军。他在1958年8月4日在纽博格林赛道的胜利尤为传奇，赛后Fangio表示他驾驶时处于恩典状态，完全由他的Maserati支持。赛季结束时，他第五次成为世界冠军。他的最后一场比赛是1958年法国大奖赛，也是驾驶250F进行的。
Stirling Moss: 在1957年，Moss为Vanwall车队效力，但他在赛季的第一个大奖赛——在布宜诺斯艾利斯——驾驶250F参赛，而在前一年，他曾驾驶250F赢得摩纳哥和意大利的大奖赛。
Jean Behra: 这位法国车手在阿根廷大奖赛中赢得第二名。剩下的赛季表现平平，Behra只能满足于在法国和英国分别获得两个第六名。
我们的模型车:
尽管250F的驾驶舱相对宽敞，但驾驶员需要骑在传动隧道上，加速踏板位于中间，右边是刹车踏板，左边是离合踏板。驾驶员的右手悬挂在一个小杆上，用以操作四速变速箱，方向盘巨大，边缘由木材包裹。
在四个赛季中，250F赢得了八场大奖赛和一个世界锦标赛。但在1954年，250F在Fangio的操控下也赢得了两场胜利，为他的1954年世界冠军头衔做出了贡献。
