Ferrari 625
625是Ferrari的另一款过渡型单座赛车。这款赛车参加了两届一级方程式世界锦标赛，但在第一届中与另一款模型——553F1 Squalo——并肩作战，并在第二届中被555F1取代。这反映了那些年里Ferrari在技术上努力寻找解决方案的困难，以及面对统治其他所有竞争者并改变了游戏规则的Mercedes时，团队所遭遇的困境。
625是500 F2的自然演变，后者在Alberto Ascari的带领下赢得了1952年和1953年的世界冠军。然而，这款赛车在整体空气动力学上给予了极大的关注。后悬挂臂现在完全被整流罩覆盖，车头被压低以试图改善空气穿透性。
司机:
Froilan Gonzalez: 这位阿根廷车手在1954年的英国大奖赛中，驾驶625赛车在Silverstone赛道上取得了首胜，这是他四年前为Ferrari赢得的首场一级方程式历史性胜利的同一赛道。同年，Gonzalez在纽博格林和布雷马赛道上获得了第二名。1955年，他在阿根廷大奖赛中再次获得第二名。
Mike Hawthorn: 在唯一的1954赛季，英国车手Hawthorn在Silverstone、纽博格林和蒙扎赛道上获得了三个第二名，但没有赢得任何比赛。在纽博格林举行的德国大奖赛中，他与Gonzalez共享第二名的位置，当时的规则允许这样做。
Maurice Trintignant: 这位法国车手在1954赛季赢得了两个领奖台位置，但最重要的是他在1955年摩纳哥大奖赛中取得了历史性的胜利。这场胜利使Trintignant——著名演员Jean-Louis Trintignant的叔叔——成为第一位在一级方程式赛事中取得胜利的法国车手。
我们的模型车:
搭载的4缸直列双顶置凸轮轴发动机是Ascari夺冠引擎的近亲，排量增加到2498立方厘米。然而，在实际应用中，625的功率并不如预期，因此在两个赛季的使用期间，Ferrari的技术人员多次对发动机进行了修改，甚至使用了Cavallino其他车辆的部件，将最大功率从230马力提升到245马力。
尽管如此，625的整体表现还算不错。在两个赛季中，虽然Mercedes W196R称霸赛场，但这款马拉内洛的单座赛车还是赢得了两场大奖赛，并五次获得了第二名，一次获得了第三名。
