Alfetta 158
这是世界冠军的第一辆单座赛车。但其历史远早于1950年。而且，它的故事并非始于米兰Portello的历史悠久的Alfa Romeo工厂。事实上，Alfa Romeo 158，后来被命名为Alfetta，实际上诞生于1937年春季在摩德纳Ferrari车队的车间，这是当时两家体育实体之间密切合作关系的结果。
这个项目完全是Alfa Romeo的设计。负责人是Gioachino Colombo，他构思了汽车的基本概念，尤其是那台1.5升排量的8缸发动机。而Alfa Romeo的另一位技术人员Alberto Massimino则主要负责悬架和变速箱。Ferrari的技术人员与Colombo和Massimino合作，而其机械师则负责组装车辆。
司机:
Nino Farina: 乔塞佩·法里纳，绰号尼诺，是第一位F1世界冠军。他是那个赛季效力于阿尔法·罗密欧的着名的“三F”之一——法里纳、芬吉奥、法焦利。他的首秀是在第二次世界大战之前，但他的名声正是在1950年确立。在新一届F1世界锦标赛的第一场比赛中，法里纳和他的Alfetta在预赛中是最快的，也是第一个冲过终点线的。他还赢得了瑞士和意大利的大奖赛。
Juan Manuel Fangio: 在1950年，阿根廷赛车手之星在法里纳之上赢得了一场格兰披治大奖赛——摩纳哥、比利时和法国——但赛季结束时，他只能获得亚军的头衔。
Luigi Fagioli: 对于这位三十年代的伟大冠军来说，F1世界锦标赛的第一个赛季只带来了领奖台。法焦利在英国、瑞士、比利时和法国的大奖赛中都站上了领奖台的第二级别。在蒙扎则获得了第三名。
我们的模型车:
在它诞生的时代，158符合voiturette级别的规定，这个级别的赛车比Grand Prix级别的赛车弱势。但当时的意大利公司没有德国公司那么多的钱，他们只能满足于在一个较低的级别竞争——因此有了Alfetta的绰号，即小型Alfa。编号158代表着引擎排量（1500立方厘米）和缸数（8）。变速箱是手动四速。Alfetta这个绰号随着时间而来。
158在1937年的Coppa Ciano赛中首次亮相并获胜。它一直活跃到第二次世界大战爆发。然后在战后重新回到赛道上，在1950年的第一届F1世界锦标赛中成为了不可战胜的单座赛车。
