Williams FW15C
È la prima Williams interamente progettata ex novo dalla coppia Patrick Head – Adrian Newey. Grazie alle geniali intuizioni di Newey, la FW15 è una monoposto ancora più avanzata a livello aerodinamico rispetto al modello precedente.
I due tecnici partono dall’esperienza maturata con la FW14B e creano una monoposto altrettanto vincente. Alla luce della tante soluzioni elettroniche come le sospensioni attive, il sistema antipattinamento e il launch control per la partenza, la FW15C è una delle vetture più sofisticate che si siano mai viste in Formula 1. Molte di queste soluzioni saranno peraltro vietate a partire dalla stagione successiva.
Piloti:
Alain Prost: Quarto e ultimo titolo mondiale per il pilota francese, che a fine stagione appende il casco al chiodo e si ritira. Sette le vittorie in stagione, che lo portano a 51 in carriera, allora record. Alain è primo a Kyalami, Imola, Barcellona, Montreal, Magny-Cours, Silverstone e Hockenheim. Cinque i podi – secondo posto all’Estoril, Suzuka e Adelaide; terzo posto a Donington Park (GP d’Europa) e a Spa. Tredici pole position e sei giri più veloci in gara per un pilota che non ha mai fatto della velocità pura la sua arma più tagliente.
Damon Hill: In pista con il numero 0 – la Williams non può utilizzare il numero 1 di campione del mondo che spetterebbe a Mansell, che si è ritirato, e Prost ha scelto il 2… – Damon Hill disputa una grande stagione impreziosita da tre vittorie in Ungheria, Belgio e Monza. Il figlio del campione del mondo 1962 e 1968 Graham Hill sale quattro volte sul secondo gradino del podio e tre volte sul terzo. Stabilisce due pole position e quattro giri più veloci in gara. Terzo nel Mondiale Piloti.
I nostri modellini di auto:
In origine la FW15 era stata progettata per correre già nella stagione 1992. Ma il successo che la FW14B continuava a riscontrare in pista aveva convinto Frank Williams a non scoprire le carte e a tenere la nuova monoposto in serbo per la stagione successiva. E quando scende finalmente in pista, la FW15C – C è la versione adattata ai regolamenti ’93 – si rivela le degna erede della vettura che l’ha preceduta.
Nigel Mansell se ne è andato a correre negli Stati Uniti. Al suo posto arriva Alain Prost, che è stato fermo un anno per ritemprarsi e, soprattutto, aspettare che si liberasse il posto di Nigell in Williams. L’attesa ripaga il francese. La FW15C è talmente superiore alle vetture concorrenti che il divario in prova sugli avversari si attesta spesso oltre il secondo e mezzo. In gara, nonostante qualche squilibrio dovuto alla gestione dell’elettronica, la forza della FW15C è altrettanto evidente. Campione del mondo Piloti e Costruttori 1993.
