Williams FW07B
È la prima Williams campione del mondo, la vettura che corona gli sforzi di Frank Williams.
Il progetto è di Patrick Head, costruttore geniale e socio di Frank. Il concetto è lo stesso della Lotus 79, la wing car che ha rivoluzionato la Formula 1. Ci sarà chi accuserà la Williams di avere semplicemente copiato la vettura che ha dominato nel 1978, ma la cosa non è così semplice. Anzi, ci sarà pure chi dirà che, nonostante l’idea sia stata di Chapman, il migliore esempio di vettura ad effetto suolo sia proprio la Williams FW07, per il cui sviluppo Patrick Head ha soggiornato a lungo nella galleria del vento dell’Imperial College di Londra.
La Williams FW07 è una vettura compatta, dalle linee pulite, con un telaio molto rigido. Come la maggior parte delle vetture inglesi dell’epoca, è azionata dell’8 cilindri Ford-Cosworth, leggero, ma soprattutto compatto e ideale per le vetture ad effetto suolo perché lascia libere le bancate laterali.
Piloti:
Alan Jones: Nel 1979 il pilota australiano porta la FW07 sul gradino più alto del podio in quattro occasioni, tutte nella seconda parte della stagione. L’anno successivo Jones fa ancora meglio e coglie cinque trionfi – Argentina, Francia, Gran Bretagna, Canada e Stati Uniti East. Al termine della stagione è campione del mondo. Nell’81 Alan vince la prima e l’ultima gara della stagione, rispettivamente con i modelli FW07B e FW07C.
Carlos Reutemann: Nonostante un successo a Zolder e sette arrivi sul podio nel 1980, la sua stagione dovrebbe essere quella successiva nella quale, si pensa, un appagato Alan Jones, gli lascerà via libera. Così però non accade, nonostante un Reutemann in grandissima forma si aggiudichi due delle prime cinque gare della stagione 1981 e termini le altre tre sul podio. Jones non pare disposto a restare a guardare e nella squadra Williams si crea una frattura che danneggerà entrambi i piloti. Nonostante il secondo titolo mondiale Costruttori consecutivo, il duello in famiglia beneficerà il brasiliano Nelson Piquet su Brabham.
I nostri modellini di auto:
La FW07 debutta nel Gran Premio di Spagna del 1979. A Silverstone, in luglio, Clay Regazzoni regala a Frank Williams la prima vittoria nella storia del team. Nelle restanti gare della stagione, la monoposto di Patrick Head detta legge, soprattutto nelle mani di Alan Jones. Ormai è tardi per tentare l’assalto al titolo. Ma nel 1980, le Williams FW07 e FW07B non avranno rivali e si assicureranno entrambi i titoli Piloti e Costruttori.
Di volta in volta modificata, la FW07 disputerà un totale di 43 gare vincendone 15 e conquistando un secondo titolo mondiali Costruttori nel 1981. Uscirà di scena nella primavera del 1982.
