Lotus 72D
È la seconda evoluzione della Lotus 72 progettata da Colin Chapman e da Maurice Philippe che ha esordito nella stagione 1970 e che ha portato al titolo mondiale Jochen Rindt con la versione C. Con il modello D Emerson Fittipaldi vince il titolo di campione del mondo 1972 e la Lotus il quarto titolo mondiale Costruttori.
La vettura mantiene la forma trapezoidale del modello base, che parte da un muso sottile ma largo, e va allargandosi mano a mano che si procede verso il retrotreno. Il modello D adotta delle nuove sospensioni posteriori e un alettone posteriore di nuovo disegno e meno inclinato. Di nuovo disegno è anche l’airscope sopra alla testa del pilota, di forma più squadrata e aerodinamica. Il motore è il collaudato 8 cilindri Ford-Cosworth.
Piloti:
Emerson Fittipaldi: A ventisei anni non ancora compiuti e con due gare di anticipo, Emerson Fittipaldi è il più giovane campione del mondo di Formula 1. Il suo record resisterà fino al 2005 e al primo titolo di Ferdinando Alonso. Il 1972 è una stagione incredibile per il giovanissimo asso brasiliano, con cinque vittorie nei Gran Premi di Spagna, Belgio, Gran Bretagna, Austria e Italia. Emmo, che aveva conquistato la sua prima vittoria in Formula 1 alla quarta gara disputata, è campione del mondo al termine della sua seconda stagione completa.
David Walker: Il trentunenne australiano, nell’unica stagione completa che disputa in Formula 1, colleziona risultati mediocri nella prima parte dell’anno e quattro ritiri nella ultime quattro gare. A modo suo stabilisce anch’egli un record: nella storia della Formula 1 è l’unico compagno di squadra di un pilota che si laurea campione del mondo che non riesce a portare a casa neppure un punto nella stagione iridata.
I nostri modellini di auto:
La Lotus 72D, che debutta nel campionato del mondo di Formula 1 nel Gran Premio di Monaco 1972, terza gara stagionale, oltre che per il suo straordinario palmares è passata alla storia per la bellissima e altrettanto inconsueta livrea nera con filettatura colore dell’oro, omaggio del nuovo sponsor tabaccaio, quella JPS che, a partire proprio da quest’anno, diventa lo storico sponsor della scuderia inglese.
Nelle mani dell’unico pilota competitivo che la Lotus schiera nel 1972, cioè Fittipaldi, il modello 72 domina la stagione cogliendo quattro vittorie e due podi. Ma la 72 resta vincente anche in quello scampolo di stagione 1973 che Chapman le farà disputare prima di sostituirla con il modello E, e nel quale vince altri due gran premi e conquista un altro podio ancora, sempre con Fittipaldi.
