Brabham BT44B
È il primo capolavoro di Gordon Murray. Monoposto dalle linee squadrate e pulite come nella migliore tradizione del suo leggendario progettista. Rispetto alla vettura precedente, dalla quale deriva, la BT 44 ha le linee più semplici, una migliore aerodinamica, con l’alta presa d’aria che porta sollievo all’8 cilindri Ford-Cosworth integrata nel corpo della vettura. Per certe soluzioni, per il modo in cui incanala l’aria sotto alla vettura, anticipa in parte l’effetto suolo.
Murray è l’uomo cui Bernie Ecclestone, il nuovo proprietario della Brabham, ha affidato la parte tecnica della squadra. Ron Tauranac, il socio di Jack Brabham, che gli ha venduto la squadra, gli ha consigliato di licenziare Murray e tenere tutti gli altri progettisti. Ecclestone ha fatto l’esatto contrario – ha licenziato tutti e ha tenuto il solo Murray e della decisione non avrà mai a pentirsene.
Piloti:
Carlos Reutemann: Tre vittorie nel 1974, una sola – nel Gran Premio di Germania sul tracciato del Nürburgring – nel 1975 con la versione B. Ma anche due secondi posti in Sudafrica e Svezia e tre terzi posti in Argentina, Spagna e Belgio, che tengono Reutemann in corsa per il mondiale almeno fino all’estate. Terzo posto finale nella classifica di campionato del mondo. Ma grazie anche ai risultati del compagno di squadra, la Brabham è vicecampione del mondo.
Carlos Pace: Una vittoria nella gara di casa in Brasile con i tifosi che impazziscono sulle tribune, un secondo posto a Silverstone e un terzo a Montecarlo. Due piazzamenti nei punti e uno tra i primi dieci. Poi tanti ritiri, troppi, dovuti alla fragilità di una vettura veloce, ma poco affidabile. Il sesto posto finale nella classifica del Mondiale Piloti è il miglior risultato in una carriera che finirà tragicamente solo due anni più tardi quando Carlos è nella piena maturità di pilota.
I nostri modellini di auto:
La BT44 corre, vince e convince nella stagione 1974. La versione B è quella, leggermente aggiornata, che la Brabham schiera nella stagione 1975. Al volante ci sono l’argentino Carlos Reutemann, il pilota sul quale Ecclestone sta costruendo la reputazione della Brabham, e Carlos Pace, il secondo pilota che Bernie è andato cercando per tre anni. Insieme, nella stagione ’75 Reutemann e Pace formano una delle coppie più temibili in un mondo della Formula 1 frequentato da giganti.
Il disegno della vettura è quanto di più bello si potesse vedere all’epoca. La forma della monoposto è a cuneo, le fiancate seguono l’inclinazione del motore. In due stagioni di corse la BT44 e la versione B vincono un totale di cinque gran premi, conquistano due pole position e stabiliscono quattro giri più veloci in gara.
