Matra MS80
Schierata in pista dal team Matra International, una joint venture tra la Casa francese e la squadra inglese di Ken Tyrrell, la MS80 consente a Jackie Stewart di conquistare nel 1969 il suo primo titolo di campione del mondo. Con il titolo Piloti arriva anche quello Costruttori.
La realizzazione stessa della vettura è una sorta di joint-venture poiché progettazione e costruzione della monoposto avvengono a Vélizy-Villacoublay, nella periferia sud-occidentale di Parigi, sede dell’attività sportiva della Matra. Ma il motore, il collaudato e affidabile 8 cilindri Ford-Cosworth, viene montato sulla MS80 in Inghilterra, nell’officina Tyrrell di East Horsley vicino a Ripley, nel Surrey.
Piloti:
Jackie Stewart: La stagione 1969 dello scozzese è straordinaria – e inizia con un successo nella gara di apertura, a Kyalami, al volante del modello precedente. Nelle mani di Stewart, la MS80 è imbattibile. Jackie la porta alla vittoria nella gara del debutto, il Gran Premio di Spagna sul circuito del Montijuich a Barcellona. Poi, dopo il ritiro a Montecarlo, Stewart infila tre successi consecutivi a Zandvoort, Clermont-Ferrand e Silverstone. Al Nürburgring Jackie si deve ‘accontentare’ del secondo posto. Ma con la sesta vittoria stagionale (la quinta al volante della MS80) a Monza, Jackie è campione del mondo con tre gare ancora da disputare.
Jean-Pierre Beltoise: Nella sua seconda stagione completa in Formula 1, il francese non sfigura. Stewart è imprendibile anche per lui. Tuttavia Beltoise sale sul secondo gradino del podio nel Gran Premio di Francia, e sul terzo nei Gran Premi di Spagna e Italia. A fine stagione, con 21 punti, è quinto nel Mondiale.
I nostri modellini di auto:
Progettata da Gérard Ducarouge e Bernard Boyer, la MS80 è una delle prime monoposto di Formula 1 ad essere progettata direttamente con gli alettoni. La caratteristica più evidente è la forma rastremata della parte posteriore della carrozzeria, che in gergo viene chiamata a “ forma di bottiglia di Coca-Cola.” La ragione principale di questo aspetto della carrozzeria è lo spostamento del serbatoio, che nel modello precedente era alle spalle del pilota e adesso è invece posizionato nelle fiancate, ai lati del pilota. Le sospensioni anteriori a bilanciere sono sostituite da molle esterne.
Il palmares della MS80 è eccezionale. La vettura ha partecipato a dieci gare, tutte nella stagione 1969, vincendone cinque, salendo altre quattro volte sul podio, conquistando due pole position e cinque giri più veloci in gara. A oggi, Ferrari a parte, grazie alla MS80, la Matra – per quanto in joint-venture con Ken Tyrrell, che è naturalmente inglese – è l’unica squadra non inglese ad aver conquistato il titolo mondiale Costruttori.
